Od maja 2025 r. nie kursują tramwaje na słynnej podmiejskiej linii tramwajowej z Aradu do miejscowości Ghioroc. Powodem są prace remontowe w Aradzie, choć stan samej linii poza miastem pozostawia wiele do życzenia.
Jak pisaliśmy, przed wakacjami zeszłego roku na trasie Podgoria – Micălaca – Vladimirescu – Ghioroc. W sumie to ok. 30,3 km torowisk. Powodem jest rozpoczynający się remont odcinków trasy w Aradzie – od Podgorii do wiaduktu Micălaca, od Maranaty do Supeco (Billa) i na odcinku hotel Maxim – Calul Bălan. To niewielka część całej trasy prowadzącej poza miasto. Tramwaje mają wrócić w ciągu trzech lat.
Trasa do Ghioroc ma rodowód kolejowy – została uruchomiona w 1906 r. do obsługi obszarów słynących z winnic. Siedem lat później linię zelektryfikowano, a w latach 1978-1984 kolej została stopniowo zastąpiona przez tramwaje. Na przestrzeni lat ta malownicza trasa stała się mekką dla entuzjastów komunikacji miejskiej.
Miasto Arad i Rada Powiatu Arad ogłosiła właśnie przetarg na przygotowanie ekspertyzy technicznej, dokumentacji i innych niezbędnych dokumentów do przeprowadzenia rewitalizacji linii Arad – Ghioroc. Szacowana wartość zamówienia to 5,8 mln lei (ok. 4,8 mln zł).
Sam projekt remontu i rewitalizacji 25 kilometrów trasy szacowany jest na ok. 50 mln euro (ok. 211 mln zł). Samorządy zamierzają się ubiegać o dofinansowanie w ramach środków unijnych w ramach perspektywy 2021-2027.
Zapisz
się do newslettera:
